迈巴赫S级在市场当中算得上是一款知名度较高的行政级豪华轿车了，而对于这台车而言，一台大排量的发动机似乎是该车的标配，但是随着新能源进程的加快，这台迈巴赫S级也是迎来了自己的插电混动版车型。而迈巴赫S级 PHEV的出现，其一便是彰显品牌实力嘉正网 ，其二便是符合当下小排量电气化的大趋势，可以说这台迈巴赫S级 PHEV的出现，便是对新能源市场做出的妥协，只是消费者对于这台车似乎并不买单。
在外观设计上，这台迈巴赫S级 PHEV和普通燃油版车型其实相差不大，在前脸部分，其也是采用了大尺寸的格栅设计，在格栅内部，买车还采用了直瀑式的格栅造型，这也让该车的前脸更加的大气，并且在车头的车标部分，迈巴赫S级 PHEV也是采用了立标设计，在变辨识度上还是不差的。其次，在前包围方面，迈巴赫S级 PHEV则采用了三段式的通风槽设计，在整体的运动质感上，还是不差的。
侧身设计上，迈巴赫S级 PHEV较为修长，同时在线条方面也是相当的流畅，再加上大尺寸的多辐式轮毂和隐藏式的门把手，在精致程度上还是不差的嘉正网 ，并且迈巴赫S级 PHEV在车身周围还采用了很多的镀铬元素装饰，在车辆的D柱方面，还有迈巴赫的标识，下方则是充电口，在辨识度上还是不差的。
尾部设计的话，迈巴赫S级 PHEV的线条也是十分的流畅，而且尾灯组的造型也是水滴状的设计，在点亮后的辨识度上还是不差的，而且尾部后方的标识也是奔驰的三叉星辉标识，而后包围也是采用了银色的装饰条，甚至双边双出的排气装饰，还存在，这在一台新能源车型上还是很少见的。
座舱方面，迈巴赫S级 PHEV的豪华程度自然不言而喻，大量的高档皮质材料让其车内的高级质感更加的出众，同时中控台的造型还是我们熟悉的奔驰样子，但空调出风口则采用了较为狭长的设计嘉正网 ，再加上周围的银色的装饰条，在精致程度上还是不差的。此外，在显示屏幕方面，迈巴赫S级 PHEV则配备了12.3英寸的数字仪表和12.8英寸的中控屏幕，在车内的科技氛围感上，迈巴赫S级 PHEV的表现也着实不差，在功能方面自然也是相当的全面，像语音识别控制和4G车联网以及OTA升级和WiFi热点等功能，该车全都配备。在用车的趣味性上还是不差的。
座椅方面就更不必说了，百万级的豪华行政轿车体量在这一刻显露无疑，柔软的座椅填充物加上皮革材质，在触感上十分的细腻，并且在功能配置上，迈巴赫S级 PHEV的前排座椅还支持电动调节，同时加热和通风以及记忆功能，该车全都配备。而后排也是采用了独立两座的设计，功能方面自然也比较全面，在静谧性上也是不差的。
迈巴赫S级 PHEV的插混系统由一条3.0T的发动机和后置单电机组成，其中前者拥有270kW的峰值功率，后者则拥有110kW的总输出功率。在性能输出上，迈巴赫S级 PHEV的表现并不算差，但是在纯电续航里程方面，它的表现就很差劲了，其配备了20.58千瓦时的动力电池，在WLTC工况下的纯电续航为94公里，显然这个续航里程可以说一句“可有可无”了。
结言
这台迈巴赫S级 PHEV存在的意义其实就是在开头中说的那两点，虽说消费者对这台车并不买单，但不可否认的是，这台车的出现也证明奔驰汽车跨出了第一步嘉正网 ，但是用一句话来总结这台迈巴赫S级 PHEV，我想可以用“产品力不如燃油车，性价比表现一般”。大家认为呢？
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